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全新天籁:更高级、智能、舒适,这才是中级车标杆应有的样子

2023-03-20| 来源:互联网| 查看: 317| 评论: 0

摘要: 提到中高级车,天籁(参数丨图片)一定是你脑海里绕不开的车型。从“大沙发”的时代记忆,到品质中级车标杆......
沈包子

提到中高级车,天籁(参数丨图片)一定是你脑海里绕不开的车型。

从“大沙发”的时代记忆,到品质中级车标杆的诠释,再到技术日产品牌重塑的代名词,在中高级车市场的江湖中,天籁是绝无仅有的存在。

自2004年国产以来,历经18年不断发展,持续以更高的品质和新技术去翻新中高级车的标准,这是天籁骨子里镌刻的能量。而常年出现在中级车销量榜单前列,则是对其市场高需求量及受欢迎程度的见证。

但从不满足当下的天籁,依然展现出顺应时代的想法和思考,迎来变化幅度最大的一次中期改款,用更高级、智能、舒适的方式,加入这场捍卫合资中级车标杆的大战。

设计进化,“气度”大增

对于一款设计足够成功的产品,让改款车更加出彩的难度是非常大的。但深耕市场多年的东风日产明白,改款不一定是“改变”,也可以是“进化”,换言之就是更充分地发挥原有长处。

比同级竞品更具质感的高级商务风,是这一代天籁的一大特色,为了强化这项优点,新车换上了全新的焕新展翼式大气前脸,凌厉的LED前大灯,通过流畅的双腰线设计,自然衔接至后尾灯。再加上新增精致的多辐条19英寸轮毂,一番操作下来,全新天籁更显修长利落,高级形象得到进一步的深化。

尽管这几年,中级车市场几乎一边倒的加入了年轻阵营,但笔者认为,一台获得了阶段性成功的中产人的座驾,档次和豪华感永远是第一位的。天籁在风格同质化的市场竞争中,难得坚持这份中高级车应有的“气度”,反而成为了既“经典”又“个性”的存在。

智能科技领先同级

智能化是行业的大趋势,屏幕作为人和车机沟通的主要桥梁,是智能体验的基础。全新天籁的中控屏这次升级到了12.3英寸,与雅阁(10.25英寸)、凯美瑞(10.1英寸)等合资主要竞品相比,明显占优。不只是尺寸变大,全新天籁的屏幕达到了2K高清分辨率,画面显示的细腻度,色彩丰富度均得到提升。

有了好的硬件素质,配合升级NISSANConnect超智联2.0Plus,超70项的交互功能,全新天籁再次与主流竞品车型拉开了智能化体验的差距。

比如它的语音控制,除了基础功能之外,这次升级后可覆盖包括座椅通风/按摩、天窗、甚至是对座椅记忆功能进行设定,将“脱手控车”理念,更加彻底融入到了日常用车的方方面面。又如它的远程控制功能,超越了同级竞品的功能局限于开启空调,全新天籁可以在酷热和严寒的天气下,分别通过手机打开车内座椅加热或通风功能,为车厢提供更加周围的温控服务。

再如同级独有的AR实景导航,可以通过AR现实增强技术,将路况实景以三维立体的方式与导航提示融合,包括路线指引、方向变道提示等。在高速和信号较弱的路段,也不用担心会发生看错导航走错路的情况。

而驾驶辅助方面,全新天籁搭载的增强版ProPILOT系统,同样亮点颇多。自适应巡航套餐,相比同级别的雅阁、凯美瑞等车型,多出了BSW变道盲区预警、AVW全景智能监控等功能,可充分把控堵车、高速行驶等场景的安全冗余,减少驾驶者的操作负担。

并且在竞品常规的紧急制动功能基础上,优化了制动逻辑。无论自动跟停时的刹车会相对更加柔和,最大限度地提升了驾驶者的智驾出行舒适度。

与此同时,针对停车难的问题,全新天籁的IPA智能泊车系统,相比只搭载360影像的雅阁和凯美瑞,也更加周到,让新手司机瞬间成为“泊车大师”。

在NISSANConnect超智联2.0Plus+增强版ProPILOT超智驾双重的赋能下,全新天籁的智能人-车-家无缝交互表现,以及多场景优化的智能驾驶辅助,足以在合资阵营中建立起“标杆级”的领先地位。

原本的舒适强项,变得更完美了

回顾天籁历代车型的发展历程,一直以来凭借“大沙发”的标签拉开与竞品的差异。这次全新天籁的舒适性表现,依然是它最值得骄傲的地方。

一方面是专业机构证书认证的越级静谧性得以延续——继2021年中国量产车性能大赛CCPC专业站隔音降噪赛上,力压宝马、奔驰、沃尔沃等众多豪华车型,勇夺“静谧之王”称号后,今年4月,天籁又获得了中汽研华诚认证中心颁发的“静谧之星”认证。

全新天籁拥有的ANC主动噪音抑制系统,是时下最高效的控制噪音手段之一。中高级车本身并不痴迷于发动机嘶吼声,而全新天籁更是如豪华行政车一般,对噪音锱铢必较。

与ANC主动降噪系统相配合的,是吸音材料的运用。前挡风、前侧门窗都采用了双层隔音玻璃,车辆顶部、底部、前围等位置使用双层吸隔音棉材料,同时对易发生振动的钣金件,均经过声学处理,并采用ATR主动式扭力拉杆系统,从源头减弱发动机舱噪音。无论是从数量、覆盖范围还是NVH效果来看,全新天籁都无愧“静谧之星”的实力。

其次是“大沙发”的全面进化。全新天籁的Multi-Layer人体工学座椅,继承了宽大、柔软的特点,中央支撑的海绵软硬程度适中,两侧的包裹部分则偏柔软一些。在此基础上,还采用全新立体绗缝打孔图案,新增侧翼刺绣及更具高级感的棕色内饰,带来视觉和触感的双重升级,细节十分讲究到位。

另外,它还为座椅升级到12向座椅电动调节,配备4向电动腰托;以及由3档力度调节和6种模式组成的按摩功能,相当于一个花样繁多的按摩师在你的后背按摩,人性化调节强度,适合缓解长途旅行的疲劳。

值得关注的是,全新天籁提供了同级领先的64色智能交互式氛围灯,大部分其他竞品有且仅有单色氛围灯配置。不但档次瞬间提升,而且在环境上大大提升氛围感。

经过这一系列从听觉到触觉再到视觉享受的多维深入优化,全新天籁的舒适性变得更立体,高级、有质感,堪比高档豪华级的出行体验。

全新天籁在当下运动风同质化严重的中高级车市场,外观造型坚持深化自身独具一格的高端商务风美学之余,拿手的舒适性方面显著增强,再加上领先同级主流竞品的智能体验,补齐了合资品牌过去存在的短板。综合实力得到全面提升的全新天籁,势必将引领整体中级车市场朝着更明确、更明智的方向进化。相信捍卫了合资中级车标杆品质的全新天籁,在未来的市场表现中,会得到一个与其产品力相对等的答复。

*部分图片来源于网络,如有侵权请联系删除

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